Тюнинг BMW 518I Каспийск

Prado 150 New ⚫️
Оклеили переднюю часть и зоны риска полиуретановой глянцевой плёнкой #spectroll

Ждем обкатку

Разбортовка - это всегда весело!

Замена двигателя на новый. #ремонтавто #митсубисипаджеро #GDI #vl #vdk

«Закажи услугу - ПОЛУЧИ ПОДАРОК»

Поворачиваем правильно! Под 90 градусов. / Когда вы при повороте «режете» угол и поворачиваете под 45 градусов, вы совершаете нарушение п. 8.6 ПДД, за что предусмотрена ответственность ч. 4 ст. 12.15 КРФобАП в виде штрафа в размере 5000 на первый раз или лишение ПУТС до нескольких мес. Если повторно то другая ч. #89243040088

Разноширокий спорт хром Manaray VR5

Honda fit, замена крышки багажника, заднего бампера, ремонт проема багажника, ремонт задней панели, как видите предыдущий ремонт был выполнен некачественно
#Автотехцентр_Brulex #покраскаавто #покраскасалават #brulex

Предпродажная полировка #тойота #королла по системе #rupes

Полная химчистка салона ⭐PREMIUM⭐

Если вашему автомобилю необходима полная химчистка, то это к нам

Замена подушек подрамника

Если вы думаете, что это пластиковый дефлектор на капоте, то вы не угадали.
Нет, это полоса черной плёнки на кромке капота, которую клиент попросил сделать. Так же весь капот защищен антигравийной плёнкой.
⠀
Помимо этого в Автостудии 23 вы можете сделать:

Поздравляем наших клиентов с прекрасным приобретением - Lada Kalina - абсолютная практичность! Универсал повышенной проходимости.
Спасибо, что выбрали наш дилерский центр LADA "Инкомсервис-М"
➡️ г. Магнитогорск, ул. Калмыкова, 70/2
Телефон +7 (3519) 395-550
http://inkomservis-m.lada.ru/
#ИнкомсервисМагнитогорск #Магнитогорск #Лада #Lada #mgn #magnitogorsk #Инкомсервисмагнитогорсклада #Сибай #Карталы #Учалы #Банное #Абзаково #Баймак #новости #news #калина #новыйавто #новыйавтомобиль #ладакалина #продажа #покупка

Наш постоянный клиент, недавно приобрел автомобиль и сразу к нам. Авто в общем в хорошем состояние, делать особо ничего не пришлось. Отполировали и покрыли жидким стеклом. Передняя часть защищена пленкой, только какой то непонятной, короче мы договорились через годик обновить жидкое стекло и заменить пленку на действительно антигравийную

В США — из-за дешевизны их производства и одного старинного ограничения.

Электрические сигналы, в т.ч. поворотные, появились на автомобилях в 1920-1930-х гг.
В США задние поворотники встраивались в одну нишу с другими огнями и светили красным, т.к. использовали тот же фильтр, что габариты и тормоз, которым по правилам полагалось быть красными.

Именно американцы придумали в конце 1950-х гг. изменить цвет поворотника на желтый. В 1960 г. Комитет по автомобильной светотехнике Ассоциации автопроизводителей США убедил европейских экспертов в их преимуществах, т. к. водителям легче отличать их от стоп-сигналов и габаритных огней. В 1967 г. ЕЭК ООН предписала использовать на европейских авто спереди поворотные указатели жёлтые либо белые, а сзади только жёлтые.

В США были разрешены только жёлтые указатели спереди, а сзади — красные либо жёлтые. В таких условиях большинство американских производителей оставили красные фонари сзади, т.к. изготовление одноцветных корпусов выходит дешевле, чем разноцветных.

Оказалось, что красные поворотники менее безопасны. Согласно исследованиям, жёлтые на 28% эффективнее предотвращают аварии, чем красные.

Дополнительная причина состоит в том, что по нормам США освещенная площадь стоп-сигнала и заднего поворотника должна составлять не менее 50 кв.см. С точки зрения дизайна, это затрудняет размещение нескольких фонарей на задней панели, особенно на небольших авто. В 1950-х гг. такое требование было оправдано, т.к. пластмасса была недостаточно прочной и могла повредиться от теплового воздействия лампы. Современным пластикам это уже
не грозит.

Но, может, большие лампы снижают аварийность?

Нет. В 1993 г. Национальное управление по безопасности движения на трассах США (NHTSA) изучило этот вопрос и не нашло никаких подтверждений, что лампы площадью более 50 кв. см хоть насколько-то эффективнее.

Таким образом, ограничение по размеру фонарей было сохранено. Как следствие, американский производитель до сих пор устанавливает с каждой стороны одну большую ламповую секцию, в которой сигнал поворота подается миганием сигнала торможения. Впрочем, даже в США бывают исключения.